زامانىۋى ماشىنىلار ئاز ئۇچرايدىغان يەر شارىنى ھەقسىز ماشىنا ھەيدەشكە باشلىدى

سودىگەرگە ئاساسلانغاندا, Hyundai ماتورى گۇرۇپپىسى جۇڭگونىڭ جۇڭگوغا تايىنىدىغان ئېلېكتر ماشىنا ماتورلىرىنى تەرەققىي قىلدۇرۇشقا باشلىدى.ئاز ئۇچرايدىغان يەر ئېلېمېنتى».

8-ئاينىڭ 13-كۈنىدىكى سانائەتتىكى كەسىپتىكى كەسىپتىكى كەسىپكە قارىغاندا, موللۇت ماتور گۇرۇپپىسىنىڭ سۆزى ھازىردا ئاز ئۇچرايدىغان يەر ئېلېمكىسىنى ئىشلەتمەيدىكەنnodymium, bysprocsiumۋەterbiumخۇچىڭڭ, خۇاچېڭدىكى نيەنلە تەتقىقاتىدا, گاڭگىڭدا. كەسىپ خېرىدار چاقىرغۇچى: «Hyundai ماتورلۇق گۇرۇپپىسىنىڭ« جاراھەت رويور ماس قەدەملىك ماتورى (WRSM) نىڭ چەتئەلدىكى مەڭگۈلۈك ماگنىت ئىشلىتىشنى پۈتۈنلەي ساقلايدۇ.ئاز ئۇچرايدىغان يەر ئېلېمېنتى

نېئودرىي كۈچلۈك ماگنايزىم بىلەن بىر ماددا. قالايمىقانچىلىق مىقدارى بىلەن ئارىلاشتۇرۇلغاندا, ئۇ چىرىكسىيەنى مارىكسىلنى ئىگىلىگەندە, ئۇ مودا تەركىبىدە ماڭىپۇنىلا باشلايدۇ. ماشىنا سانائىتىدە ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار تەشەببۇسچىسى ئاساس قىلغان مەڭگۈلۈك ماگنال ئۇلارنىڭ تەرەققىي قىلمىغانلىرى, دائىم «PRET ماشىنىسىنىڭ يۈرىكى» دەپ ئاتالغان. بۇ ئورۇندا, پۇدودىنى ئاساس قىلغان بىر تەرەپ قىلىنغان ماگنىتقا (موتوتىلىنىدىغان بىر قىسمى), شامال چىققانلارنىڭ دىققىتىنى تارتىۋالىدۇ «دائىملىق ماگنىت ماس ​​كېلىدۇ) ماتورنى« PMSM) »ئارقىلىق ماتورنى چىقاردى.

يەنە بىر تەرەپتىن, Hyundai ماتور گۇرۇپپىسىدىكى يېڭى موتور بولۇپ, روتوردىكى دائىملىق ماگناتلارنىڭ ئورنىغا تەنتەربىيە ماگنىت ئىشلىتىدۇ. بۇ ئۇنى غەربلىك, ناچارلىقى ۋە يىرىنىي قاتارلىق ئاز ئۇچرايدىغان يەر ئېلېمېنتلىرىغا ئايلاندۇرىدۇ.

Hyundata قوزغاتقۇچ گۇرۇپپىسىنىڭ ئاز ئۇچرايدىغان يەر ئېلېمېنتلىرىنى كونترول قىلىشقا كاپالەتلىك قىلىشتىكى سەۋەب. جۇڭگو دۇنيادىكى نېپالىزماسلىقنى ئالدىنقى ئورۇندا% 58 نى ئىگىلەيدۇ, دۇنيادىكى 90% ساپلىق ئەللىك نەدىيium. كورىيەنىڭ ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلىرىنىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا, دۆلەتلىك ماكىمە ماگناتىكىلارنىڭ ئىمپورت-مۈلۈك قىممىتى 239 مىليون دوللاردىن 641 مىليون 100 دوللارغا يېتىپ, ئېشىش نىسبىتى% 641 مىليون 900 مىڭغا يەتتى. كورىيەنىڭ ئىمپورت-ئۈچەيلىك ماگناتلىرىنىڭ تەخمىنەن% 87.9 ىنى جۇڭگودىن كەلگەن.

دوكلاتقا قارىغاندا, جۇڭگو ھۆكۈمىتى ئامېرىكىنىڭ يېرىم ئۆتكۈزگۈچ ئېكسپورت مىقدارىغا قارشى تۇرۇش يولى »نى ئىشلىتىشكە قارىتا قوللىنىۋاتىدۇ. ئەگەر جۇڭگو ئېكسپورتنى چەكلىمىسىنى يولغا قويسا, ئۇ پۈتكۈل ماشىنىلارنى كەڭ كۆلەمدە ئۆزگىرىشنى ئاكتىپ ئىلگىرى سۈرىدۇ.

بۇ ئەھۋالدا, BMW ۋە تېسلا يەنە ئاز ئۇچرايدىغان يەر ئېلېمېنتلىرىنى تەركىپ قۇرمىغان ماتورىنى تەرەققىي قىلدۇرۇشنى ئىزدەۋاتىدۇ. BMW BMW i4 توك ماشىنىسى تەرىپىدىن ياسالغان Wyundai ماتورلۇق گۇرۇپپىسىنىڭ تەتقىق قىلىپ تەرەققىي قىلىۋاتقان Wyundai ماتورى تەرىپىدىن تەرەققىي قىلدۇرۇشنى قوللانغان. لېكىن, ئاز ئۇچرايدىغان يەر ماچىغا سېلىشتۇرغاندا, بار ئىدى, ھازىر بار بولغان بۇ دېتاللارغا سېلىشتۇرغاندا, بار بولغان ئېنېرگىيە ياكى مىس زىيان ئالەمدۇ, تۆۋەن ئۈنۈمگە يەتتى. Hyundai ماتورلۇق گۇرۇپپىسىنىڭ قانداق قىلىپ ئاز ئۇچرايدىغان يەر ھەقسىز ماشىنا تېخنىكىسىغا ئېرىشىشنىڭ مۇھىم ئامىلى بولۇشى مۇمكىن.

تېسلا ھىندىستان ئوكور بىلەن مېتال ئېلېكىللارنى ئارىلاشتۇرىدىغان گالتېرنىڭ نورمالسىز ماگناۋىنى تەرەققىي قىلدۇرماقتا. Ferite مەڭگۈلۈك ماگنىتلىرى نېتسىنىڭ مەڭگۈلۈك ماگنىتلىرىغا بولغان ئورنىنى ئېلىش دەپ قارىلىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن, ئۇلارنىڭ ماگنتلىقى ئاجىز, بۇ ساھەدە بەزى تەنقىد تارتقان ئېلېكتر ماشىنا ھەرىكەتخانىلىرىدا ئىشلىتىشكە ماس كەلمەيدۇ.